Aeroporto Miami

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 8 km ao noroeste do centro de Miami, entre as localidades de Doral, Miami Springs e West Miami.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir até à saída 2 (Airport Expy) da «Florida State Road 112» e até à saída 3 da «State Road 953 (N. LeJeune Road)».

A rede de transporte público da Miami-Dade Transit (MDT) é muito grande.

Para chegar em autocarro ao aeroporto, o passageiro poderá utilizar os autocarros J, que partem da Tri-Rail Station, a apenas 2 km ao leste do aeroporto. Neste terminal há uma ligação com 18 estações de comboio na Costa Atlântica, por exemplo: para o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale ou para o Aeroporto Internacional de Palm Beach; este autocarro circula até Miami Beach e para na Allapattah Metrorail Station (Green Line).

Além deste, os autocarros 37 circulam até South Miami; os autocarros 42 até Coconut Grove; os autocarros 57 até Palmetto Bay; os autocarros 133 (Tri-Rail Shuttle), os autocarros 150 (Airport flyer) para Miami Beach; os autocarros 238 (Earlington Heights Metrostation - Dolphin Mall). Por favor, informe-se sobre os horários atuais diretamente no local ou pela internet.

Além destas alternativas, há táxis, automóveis de aluguer ou shuttles à disposição do passageiro.

História
O Aeroporto Internacional de Miami, inaugurado em 1928 como campo panamericano, é um importante hub da companhia aérea American Airlines, da American Eagle, da Executive Air e da Charter Airline Miami Air. Aeronaves das alianças Skyteam e Star Alliance partem da Miami para cidades europeias e norte-americanas. Miami Internacional é o ponto de entroncamento aéreo mais importante entre os E.U.A. e a América Latina e, com o Hartsfield-Jackson International Airport em Atlanta, também um dos maiores portões de aviação no sul dos Estados Unidos. Devido à suas inúmeras conexões com as Caraíbas e a América do Sul é o terceiro aeroporto internacional mais importante dos Estados Unidos, depois do de John F. Kennedy Airport, em Nova Iorque e do Aeroporto Internacional de Los Angeles. E mesmo que a maioria das companhias aéreas domésticas e as «low cost» usem o Aeroporto Internacional de Fort-Lauderdale-Hollywood e o Aeroporto Internacional de Palm Beach International, ele é o aeroporto principal para voos intercontinentais.

Após ter adquirido as linhas de Nova Iorque, Rio e Buenos Aires, a Pan Amm transferiu a maioria de seus serviços para a base de Dinner Key Seaplane e deixou o campo Pan Am sem ser usado por um longo tempo até que a Eastern Air Lines iniciar suas operações em 1934, seguida pela National Airlines, em 1937. A partir de 1945, este aeroporto passa a ser conhecido como o 36th Street Airport, visto que a cidade de Miami fundou o «Port Authority» e comprou o aeroporto da Pan Am. Em 1949, o aeroporto foi unificado com o aeroporto militar limítrofe e ampliado em 1951. A Pan Am e a Eastern foram arrendatárias do aeroporto de Miami, até sua bancarrota em 1991. Finalmente, a United Airlines e a American Airlines assumiram o aeroporto como hub de operações. Ao passo que a American Airlines expandiu, a United encerrou suas operações ainda nos anos 90. Em 2004, a Ibéria encerrou suas atividades em Miami, afim de oferecer mais voos diretos de Espanha para a America Central.