Aeroporto Viena

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 18 km ao sudeste do centro de Viena, na localidade de Schwechat; e a cerca de 45 km ao oeste de Bratislava.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir pela autoestrada A4 e autoestrada federal B9.

Para chegar em comboio-expresso ao aeroporto, o passageiro deverá utilizar os da City Airport Train (CAT) que circulam regularmente entre a estação de comboios (Bahnhof Wien Landstrasse - U4-Mitte) e o aeroporto. O trajeto, percorrido em cerca de 16 minutos, custa 11,20€.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá utilizar os comboios S7, que circulam entre a estação ferroviária de Viena (Bahnhof Wien-Mitte) e o aeroporto. Duram cerca de 30 minutos percorrer o trajeto referido. O bilhete custa 4,20€

Além destes serviços, há autocarros vaivém/shuttle da «Vienna Airport lines» ÖBB que circulam entre as estações de comboios (Wien Westbahnhof e Wien Südbahnhof), as praças Schwedenplatz/Morsingplatz e a UNO-City e o aeroporto. Há também ligações internacionais com autocarro para Budapeste, Bratislava, Brno ou Praga. Por favor, informe-se sobre os horários atuais diretamente no local ou pela internet.

História
O Aeroporto de Viena-Schwechat foi construído pela antiga Escola de Pilotos, na localidade homónima em 1938, pouco antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. Embora mantido como tal até fins de 1945, parte de suas instalações foram instrumentalizadas como campo de concentração. Após à capitalação da Alemanha Nazista, o areal foi ocupado pelas forças aliadas britânicas até 1954. Schwechat assumiu, entretanto, as funções do Aeroporto de Aspern como o ponto de entrocamento aéreo austríaco mais importante.

Somente em 1955, com a independência e soberanias plenas, foi fundada a companhia gestora do aeroporto de Viena. Ainda neste mesmo ano, deu-se a ampliação da pista de descolo e aterragem para 2.000 metros e, cinco anos mais tarde para 3.000 metros. Em 1960, foi construído um novo terminal de passageiros, o atual terminal 2. Devido ao rápido crescimento, em 1962, iniciou-se o planeamento para a construção de uma segunda pista, cuja autorização por parte do Ministério dos Transportes austríaco deu-se somente em 1972.

Devido ao planejamento cuidadoso e à neutralidade política como elo de ligação entre a Europa Ocidental e Europa de Leste, o aeroporto pôde mostrar na década seguinte um aumento considerável de passageiros. Consequentemente, as instalações foram modernizadas e ampliadas, por exemplo: com o hangar da Austrian Airlines, a estação de comboio subterrânea, um grande hall de carga e uma loja de conveniência no espaço da área de trânsito.

Em 1982, deu-se a construção da autoestrada Ost-Autobahn A4 / autoestrada da Europa E58, que também leva à Bratislava e Budapeste. E isto importou no aumento da popularidade deste aeroporto. Desde 1990, com a mudança do cenário político na Europa Central e o alargamento da União Europeia, o número de passageiros e cargas aumentou consideravelmente. E muitas empresas internacionais usam este aeroporto como base para a transferência de produtos e cargas dos países da Europa de Leste. A última grande mudança foi a construção da nova torre de controlo para a segurança do espaço aéreo, em 2005. Com seus 109 metros de altura, é a maior de toda a Europa.