Aeroporto Amesterdão - Schiphol

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 14 km ao sudoeste do centro de Amesterdão, na Região de Haarlemmeer.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir até à saída 2 «Luchthaven Schiphol» da autoestrada A4/E19 e seguir as indicações.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à estação ferroviária de Schiphol «Schiphol Railway Station», localizada diretamente sob a Schiphol Plaza, logo à entrada do terminal.

Além desta alternativa, há autocarros 192, 195, 245 e 358 e comboios da NS, que circulam diariamente entre a Amsterdamer Centraal Station e o aeroporto.

História
O Aeroporto de Schiphol, que está a três metros abaixo do nível do mar, é o campo aéreo mais baixo da Europa. Ele entrou em operação, no Outono de 1916, como aeroporto militar. O uso civil do aeroporto iniciou somente quatro anos mais tarde, com o voo inaugural da KLM, entre Amesterdão e Londres. Em 1921, iniciou-se a construção do primeiro terminal de Schiphol.

Em 1926, a cidade de Amesterdão assumiu o controlo do aereal e iniciou sua expansão e também a construção de uma estação de comboios, que foram concluídos para a abertura dos Jogos Olímpicos de verão de 1928. Em 1935, deu-se uma outra expansão do aeroporto, cuja superfície aumentou o triplo de sua superfície original. Além disto, recebeu também quatro pistas asfaltadas.

Em 1940, o aeroporto foi severamente bombardeado e a estação de comboios foi completamente destruída. Desde 2005, pode-se admirar uma réplica deste edifício no Aviodrom em Lelystad.

Após ao final da Segunda Guerra Mundial, Schiphol foi recuperado rapidamente de forma provisória. E, no verão de 1945, deu-se a retomada dos voos. O tráfego aéreo regulare cresceu rapidamente. Com as aterragens e descolagens constantes, viu-se rapidamente chegar aos limites, o que tornou imperiosa a ampliação do aeroporto. Então, o governo neerlandês decidiu construir um aeroporto maior. E a cidade de Roterdão logo exigiu ter o seu próprio aeroporto, que assumisse o papel de ponto do tráfego aéreo neerlandês. Em 1949, o governo decidiu aumentar o aeroporto em direção ao sul e, com isto, ligar as companhias aéreas de transporte de passageiros e de carga ao Aeroporto de Schiphol durante as próximas décadas.

Em 1963, deu-se a construção da nova estação de comboios, que foi concluída em apenas 4 anos. Em 1977, Schiphol registou um considerável crescimento. Por isto, iniciou-se a construção de uma estação de carga e outros escritórios.

Schiphol cresceu tanto que em 1990, o escritório de arquitetura Benthem Crouwel desenvolveu um plano diretor, que previa duplicar a superfície da estação de comboios e construir uma nova torre de controlo, que era a maior em todo o mundo até à essa altura. A área de lounges no terminal 2 também foi ampliada e, com isto, o terminal central cresceu para sudoeste. Devido à intensificação do uso da superfície resultou na mudança do Aviodom para Lelystad, em 2005.

Em 2005, deu-se a última e maior alteração, com a abertura dos átrios especiais de partida H e M no Terminal 3, destinados ao mercado crescente das companhias aéreas low cost. Para manter os custos baixos, esta zona oferece muito poucas comodidades aos passageiros.