Aeroporto Oslo - Gardermoen

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 48 km ao nordeste do centro de Oslo.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros provenientes de Jessheim deverão conduzir até à autoestrada E6 via autoestrada expressa 174.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá utilizar o comboio de alta-velocidade Flytoget, uma espécie de Airport Express, que circula entre o aeroporto e o centro de Oslo, parando na estação ferroviária de Oslo e várias estações do metropolitano. Além de alternativa, os comboios InterCity e comboios expressos da linha Skien - Oslo ; Lillehammer - Trondheim - Aeroporto de Oslo param na estação Aeroporto de Oslo-Gardemoen.

Para chegar em autocarro ao aeroporto, o passageiro deverá utilizar os autocarros regionais que partem do terminal rodoviário há alguns passos de distância do terminal.

O «SAS Airport Bus» conecta o aeroporto e a estação ferroviária de Oslo, bem como o autocarro SL. Os autocarros Flybussekspressen circulam entre o aeroporto e Oslo, Bærum, Fredrikstad, Ski e Gjøvik. Além desta alternativa, há ligações regulares para Sarpsborg, Hønefoss e Hamar.

História
A história do Aeroporto de Oslo - Gardermoen tem seus inícios quando os exércitos da Noruega e Dinamarca utilizaram o terreno como campo, em 1740. Até 1788, era chamado Fredericksfeldt. Em 1834, foi utilizado pela infantaria e pela artilharia, em 1860. Por volta de 1900, foram construídos edifícios isolados. Em 1925, a base já tinha onze campos e grupos de edifícios. O primeiro voo em Gardermoen foi realizado em 1912 e o aeródromo tornou-se um aeródromo militar.

Durante a ocupação da Noruega pela Alemanha nazista, a Luftwaffe assumiu o aeroporto e construiu ali as primeiras instalações, tais como: hangares e duas pistas. Após a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto foi tomado pela Força Aérea norueguesa, que construiu o edificio principal. Em 1946, a Braathens SAFE tornou-o o seu hub principal, mas saiu de lá dois anos depois. Gardermoen foi também o aeroporto de reserva do Aeroporto Oslo-Fornebu, que foi fechado devido às constantes neblinas.

De 1946 a 1952, com o alongamento da pista em Fornebu, todo o tráfego intercontinental foi transferido para Gardermoen. Em 1960, recebeu o seu primeiro avião a jato, que não podia usar a pista de Fornebu. Em 1962, a SAS introduziu um voo direto para Nova Iorque, que foi rapidamente encerrado.

Em 1972, as capacidades restritas de Fornebu forçaram as autoridades a transferir todo o tráfego charter para Gardermoen. O número de passageiros crescia continuamente, tanto que um hangar foi convertido em um edifício do terminal. Em 1978, a SAS introduziu um voo semanal para Nova Iorque. Em 1983, foram aplicadas severas restrições contra o Aeroporto de Fornebu, obrigando a SAS Braathens SAFE a mudar suas operações charter para Gardermoen. Em 1985, as pistas foram alargadas.