Aeroporto Salzburgo - W.A. Mozart

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 5 km ao oeste do centro de Salzburgo, na localidade de Maxglan.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros devem conduzir pelas autoestradas Autobahnen A1 e A10 ou pela autoestrada federal 1.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à Estação de Comboios de Salzburgo e dirigir-se até ao terminal rodoviário (ZOB), de onde o partem regularmente os autocarros 2 e 8 até ao terminal. Além destes, os autocarros 28 circulam entre o aeroporto e a Ferdinand Hanusch Platz.

Para chegar em autocarro a outros sítios, o passageiro deverá servir-se dos autocarros da ÖBB para Bad Reichenhall, Hinterglemm, Lofer, Saalfelden, Wals, Weißbach ou Zell am See ou, por exemplo, para Watzmann-Express para Berchtesgaden.

História
Os primórdios da aviação civil em Salzburgo remontam ao Outono de 1811, quando um balão com hélio voou sobre a cidade e deixou os habitantes de Salzburg estupefactos. Somente 12 anos mais tarde, Joseph Wibmperger, nascido em Salzburgo, fundou sua própria empresa de transporte aéreo por balão. No século segunte, em 16.04.1902, Leopold Salvator e Franz Hinterstoißer voaram com um balão de água quente a partir do gasômetro da cidade.

No verão de 1910, finalmente, iniciou-se a história da aviação civil em Salzburgo. O piloto Jose Auer realizou o primeiro voo motorizado na hípica de turfes, no bairro de Aigen. Dois anos mais tarde, 15.000 pessoas admiraram este piloto num show aereo no campo de exercício de Maxglaner.

Após a Primeira Guerra Mundial, as reinvindicações em favor da construção de um aeroporto em Salzburgo aumentaram. E, em 1925, os pilotos de campo e técnicos fundaram uma associação com este objetivo. Já neste ano, deu-se também a construção da pista em Maxglan. Em Agosto de 1926, o aeroporto foi aberto, com um voo da Lufthansa na rota Salzburgo para Munique, via Bad Reichenhall. Em 1927, a companhia aérea austríaca ÖLAG iniciou suas operações e servia regularmente a rota de Salzburgo para Innsbruque.

Em 1928, Salzburgo era o aeroporto mais movimentado na região, depois dos de Innsbruck e Bad Reichenhall. Em 1930, já eram servidas 34 rotas diversas de Salzburgo. Com o aumento da demanda de passageiros, foi necessário construir um novo terminal, que foi terminado um ano depois, em 1935.

Com a expansão da Crise Económica Mundial, a região de Salzburgo também foi atingida. Como consequência, foi a desativação das rotas não-rentáveis. Nos anos seguintes, aterraram grandes aeronaves para esta época. Em 1932, a «Deutschen Luft Hansa» iniciou a rota de Viena para Zurique, via Salzburgo. Só em 1937, a ÖLAG pôde apresentar um número maior de passageiros e aumento do movimento aéreo, com a introdução de Salzburgo em seu programa.

Mas com o Anschluß da Áustria, em 1938 por parte a Alemanha Nazi, Salzburgo foi utilizado para fins militares excusos e perversos.

Só nos Anos 50, com o retorno da Áustria à plena independência com a condição de neutralidade, este aeroporto voltou a ser utilizado civilmente. Em meados dos Anos 50, a câmara de Salzburgo resolveu utilizar um areal em Flachgau, mas desistiu de fazê-lo, posta oposição da população local. Somente a partir dos anos 60 deu-se a modernização do aeroporto.

Em 1965, o número de passageiros aumentou de 12.000 para 120.000. Alguns anos mais tarde, os protestos da população tornaram-se mais altos, pois deu-se um aumento de poluição sonora de forma insuportável

Nos anos seguintes, deu-se aumento considerável do número de passageiros, ocasionados principalmente pelo rápido crescimento de voos charter. Com isto, a pista foi aumentada de 2.200 metros para 2.750 metros. Em 2003, o Aeroporto de Salzburgo abriu seu segundo novo terminal, que assegura o maior conforto aos cerca de 1.9 milhões de passageiros anualmente.