Aeroporto Madrid - Barajas

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 17 km ao noroeste do «Kilómetro Cero», o ponto central geográfico da Espanha, na Puerta del Sol.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir pela Autovia M-13 até ao terminal T1 - T3; ou conduzir até à saída 4 da Autovia M-12 ou para M-110.

Para chegar em comboio ao aeroporto, os passageiros podem utilizar a linha metropolitana 8 (Nuevos Ministerios - Aeropuerto T4), que para nos terminais T1 - T3. Esta linha funciona diariamente, entre 06:00 - 02:00 h. O percurso dura entre 15 - 20 minutos.

Além desta alternativa, há ainda os autocarros 101, 200, 822 e 824 que circulam até aos terminais T1 -T3 e os autocarros 201, 204, 827 e 828 até aos terminais T4.

História
Em 1928, o planeamento para a construção de um grande aeroporto foi apresentado pelo arquiteto Luís Gutierrez Soto e pelo engenheiro Marques de los Álamos. Três anos depois, em 1931, foi aberto o campo de aviação, onde realizaram-se os primeiros voos comerciais. Contudo, somente em 1933, estabeleceu-se a rota Madri - Barcelona, pela antiga Postlinie Líneas Aéreas Postales Españolas. Logo depois, estabeleceram-se rapidamoente rotas internacionais para o exterior europeu, destinos próximos a Madrid e na África. No início, o volume anual de passageiros era de 30.000.

A pista inicial, com 1.400 m de comprimento e 48 metros, foi asfaltada em 1944. Até à esta altura, este aeroporto era o mais moderno em toda a Europa.

Em inícios dos Anos 50, começaram os voos intercontinentais para a América do Norte, como por exemplo, para Nova Iorque. E nos anos seguintes, o volume de passageiros anual aumentou rapidamente. Já em meados da década de 50, já haviam passado por este aeroporto cerca de 500.000 de passageiros. Em 1952, construiu-se o terminal 2.

No outono de 1965, deu-se a redenominação para a razão social atual Madrid-Barajas. Ao final dos Anos 60, na era dos Jumbos (Boeing 747) e início da indústria turismo, o número de passageiros subiu para mais de 4 milhões. Então, em 1971, foi construído outro terminal, o atual terminal 1, no qual concentrava-se todo o movimento aéreo internacional. Em 1980, seguiu-se, finalmente, um saneamento geral deste terminal, que terminou antes do início da Copa do Mundo em 1982. A construção de um terminal de cargas ocorreu em 1994.

No Milénio, em 2000, o número de passageiros atingiu a casa dos 30 milhões. Com isto, as capacidades máximas foram atingidas e, portanto, planeou-se a construção de uma nova pista e de um novo terminal, o atual terminal 4. Já em 2006, a construção deste terminal foi concluída. Atualmente, Madrid - Barajas pode atender a cerca de 70 milhões de passageiros. Este número poderá chegar aos 90 milhões.