Aeroporto Inverness

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 15 km ao leste do centro da cidade, próximo à localidade de Dalcross.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros provenientes de Inverness deverão conduzir pela autoestrada A 96 (Inverness - Aberdeen) e seguir a sinalização por cerca de 12 km até ao aeroporto.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à estação ferroviária de Inverness; e de lá, prosseguir com autocarro Jet11 que saem regularmente da «Falcon Square», entre 7.40 h - 23.15 h, todos os dias. O trajeto é percorrido em cerca de 25 minutos.

História
O aeroporto foi utilizado inicialmente pela Força Áerea Real durante a Segunda Guerra Mundial e aberto para operações civis em 1947. A British European Airways, um antecessor da British Airways, iniciou a rota para Londres Heathrow, em meados dos anos 1970. Em finais dos Anos 70 e inícios dos Anos 80, havia dois voos diários entre Inverness e Heathrow, mas esta rota foi fechada face ao péssimo desempenho econômico.

E a Dan-Air herdou o serviço, oferecendo-o três vezes ao dia. E manteve esta rota, acrescentando as ligações para Londres Gatwick e Manchester, no final dos Anos 80. Porém estes serviços não foram bem sucedidos economicamente e, consequentemente, foram desativados.

Em 1992, a British Airways adquire a Dan-Air, que mantve o serviço sob bandeira por mais de cinco anos, adicionando uma quarta frequência diária, pouco antes de retirar o link, em meio a considerável controvérsia e indignação pública, em Outubro de 1997. O surgimento de uma força na aviação britânica, a EasyJet, coincidiu com o lançamento do serviço diário para Londres-Luton, em 1996. Outros destinos e companhias aéreas chegaram ao aeroporto, principalmente em 2003.

A ligação com Londres-Heathrow foi reestabelecida em 2004. Mas o serviço foi interrompido em 2008, com alegações por parte da companhia de que os custos no Aeroporto de Heathrow eram muito altos. Em 2009, a Ryanair corta suas últimas rotas para East Midlands e Liverpool, durante uma revisão de rotas em que Inverness era classificada como uma das piores da rede.

Serviços regulares internacionais revelaram-se difíceis de estabelecer com sucesso até ao final dos anos 2000, quando foi introduzido o serviço entre Duesseldorf e Inverness e, em 2001, quano a Flybe iniciou suas operações diárias para Amsterdão/Amsterdã. A extinta Snowflake (subsidiária low cost da SAS) oferecia duas ligações semanais para Estocolmo, em 2004, mas que foi desativado face à falta de demanda. A KLM UK ofereceu um serviço diário para Amsterdão/Amsterdã via Edimburgo, em 1997, que foi de curta duração. Em 2001, a ScotAirways oferece um serviço para Amsterdão/Amsterdã, este retirado face aos eventos do World Trade Center.

Durante o verão de 1990, a British Airways oferecia uma ligação aos sábados para Bergen, na Noruega, via Kirkwall e Sumburgh.

A Flybe é atualmente a maior operadora no Aeroporto de Inverness. Ela oferece duas vezes ao dia uma ligação com Londres-Gatwick, herdado da BA Conexão. Inverness é um hub na rede entre as «Highlands» e as ilhas, onde os serviços ligam as ilhas ao Cinturão Central.