Aeroporto Metz - Nancy Lorraine

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 20 km ao sudeste de Metz; a 30 km ao norte de Nancy, na localidade de Goin.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros provenientes de Metz ou Nancy deverão primeiro conduzir pela A31/E21 Metz-Nancy até à saída 28 «Aéroport Régional» e entrar na autoestrada vicinal D 910. E então seguir a sinalização até ao aeroporto.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à estação ferroviária de Metz ou de Nancy e prosseguir o shuttlebus da empresa METROLOR, que em dias úteis, parte diariamente a cada hora. A viagem de Metz ou de Nancy dura cerca de 40 minutos.

História
Antes da abertura de Metz-Nancy-Lorraine, as ligações civis eram realizadas no Aeroporto de Nancy-Essay e no Aeroporto Metz-Frescaty. Em 1974, realizam-se os primeiros estudos e seleciona-se a região em Louvigny. Este projeto é aceite pelo Estado e, no ano seguintes, com o financiamento exclusivamente local e com comissionamento previsto entre 1983-1985. Contudo, o projeto cai no esqucimento.

Em 1985, o Estado entra com 35% dos investimentos e dá-se uma reativação dos trabalhos. O conselho regional aprovou o plano em 1986. Existem planos para a construção de uma instalação adequada destinada a receber aeronaves de média distância e o terminal para atender até 500.000 passageiros.

A construção iniciou em 1989 e foi concluída em 1991. Os primeiros anos foram particularmente difíceis. Entre 1992 e 1996, operou com um grande déficit operacional. Na Década de 90, Metz-Nancy foi um dos principais hub da TAT, que tornou-se Air Liberté e, mais tarde, Air Lib. Esta oferecia voos para Pais-Orly, Lyon, Marselha, Toulouse, Nantes, Nice, Bordéus e Montepellier.

A falência da Air Lib em 2001 foi um duro golpe para o aeroporto e apenas uma pequena parte das linhas foram retomadas pela Air France ou TwinJet. Houve uma tentativa de atrair a DHL para o aeroporto, tornando-o brevemente um importante hub postal. No entanto, a DHL foi adquirida pela Deutsche Post, que decidiu-se pela transferência para Leipzig, não obstante os protestos dos moradores.

Em 2003, o conselho regional pretendeu vender o aeroporto. Em Agosto de 2006, a pista foi aumentada para permitir a aterragem de aeronaves de grande porte e encetar o desenvolvimento do aeroporto na área de transporte de carga.

Em inícios de 2007, o aeroporto tenta diversificar-se na área low cost, com voos para Bérgamo e Veneza. Contudo, os maus resultados obtidos, obrigam o fechamento da ligação para Bérgamo.

Nos anos seguintes, a situação econômica do aeroporto agravou-se. E, apesar de encontra-se em uma zona metropolitana de 2.5 milhões de habitantes, mas entre os aeroportos de Luxemburgo, Estrasburgo, Saabrucken e Basileia, Metz-Nancy-Lorraine ocupa a 27a. posição entre os aeroportos domésticos franceses. Além disto, sofre com a concorrência do comboio de alta velocidade para Roissy.