Aeroporto Florença

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 5 km ao noroeste do centro de Florença.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros não provenientes de Florença deverão conduzir por toda a autoestrada A-11/E-76, pois o aeroporto está ao final dela.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à estação ferroviária de Florença «Firenze-Santa Maria Novella», a partir de onde prosseguirá com o autocarro vaivém/airport shuttle «Vola in Bus», que parte dali diariamente - de 05:30 h - 23.00 h. O trajeto é percorrido em cerca de 20 minutos.

História
O primeiro campo de voo de Florença nasceu em 1910, na área do Campo de Marte (onde encontra-se atualmente o estado comunal). Já nos Anos Vinte, a pista tornou-se limitada pelas habitações. Com isto, tomou-se a decisão de transferi-lo para uma nova localização e, em 1928, foi encontrado o terreno, onde encontra-se a sede atual do aeroporto, entre a zona de Castello e Sesto Fiorentino.

Assim, nasce o Aeroporto de Peretola, que foi inaugurado nos primeiros anos da Década de Trinta. Peretola era um grande prado, em que as aeronaves pousavam e descolavam sem uma direção obrigatória, até que o Ministério da Aeronáutica decidiu ampliar e modernizar o antigo campo de voo histórico. Entre 1938 e 1939, foi construída uma pista em asfalto.

Em fins dos Anos Quarenta, chegam as primeiras aeronaves de passageiros DC-3. Durante os anos cinquenta e sessenta a Alitalia operou a rota Roma-Florença-Veneza e Roma-Florença-Milão. Entre 1976 e 1979, a Avioligure utilizou com sucesso dois Yak-40 na rota Florença-Roma e Florença-Milão e, depois, Florença-Turim e até mesmo um voo experimental com Zurique.

Em 1984, nasceu a Sociedade Aeroporto Florentino «Società Aeroporto Fiorentino», atual AdF «Aeroporto di Firenze». No mesmo ano, efetuaram-se trabalhos de reestruturação de todo o aeroporto. Em 1986, são retomados os voos rgulares.

Em 1990, o aeroporto ganha o nome de «Américo Vespúccio», o famoso navegador florentino.

Em 1992, é inaugurado o terminal de desembarque e, dois anos depois, o terminal de embarque. Mas o salto de qualidade definitivo vem em 1996, com o alongamento da pista e posterior adequação dos terminais.

Em 2006, o aeroporto esteve encerrado por 65 dias posta a necessidade de refazer completamente a pista, adequando-a às novas aeronaves, cujo peso muito aumentara. Na primeira metade de 2007, deu-se um crescimento de cerca de 69,4% do número de passageiros. Em 2009, foi apresentado o projeto do novo terminal para atender a cerca de 3 milhões de passageiros anualmente. Em 2011, foi inaugurada a nova sala de chegada no terminal de desembarque.