Aeroporto Ilha de Man

Localização
Este aeroporto encontra-se no extremo sul da ilha, entre Ballasalla e Castletown, a cerca de 11 km ao sudoeste de Douglas, a capital da ilha.

Para chegar ao aeroporto de automóvel, o passageiro proveniente de outro sítio deverá dirigir em direção ao sul e orientar-se, então, pela A5 até ao aeroporto.

Para chegar ao aeroporto de comboio, o passageiro proveniente de Port Erin ou Douglas deverá ir num comboio da Isle of Man Steam Railway até à estação ferroviária «Ronaldsway Railway Station» e, de lá, caminhar até ao aeroporto.

Há uma ligação em vaivém/shuttle do/para o aeroporto mantida pela empresa de transportes local Isle of Man Transport com a linha 1, que parte a cada hora para Port Erin e Port St. Mary via Castletown; para Douglas via Ballasalla. Por favor, informe-se sobre os horários atuais no local.

História
O Aeroporto Isle of Man foi usado primeiramente como campo de aviação em 1928, com serviços de passageiros para o Reino Unido. E, a partir de 1933, era operado pela Blackpool e West Coast Air Services. Em 1934, foram estabelecidos outros serviços, oferecidos pela Aer Lingus e Rail Air Services. Em 1937, as operações da RAS para o continente e o Reino Unido foram transferidas para a Isle of Man Air Services.

Em 1936, durante os trabalhos de expansão do Aeroporto de Ronaldsway, trabalhadores descobriram restos mortais de soldados que morreram provavelmente durante a Batalha de Ronaldsway, em 1275.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o aeroporto permaneceu sob o controlo da Força Aérea Real, mas era também um dos poucos aeródromos a operarem serviços civis durante todo o período de guerra. As operações da RAF continuou até 1943, quando foi entregue ao almirantado e tornou-se uma estação de treinamento, um braço da frota aérea do almirantado.

Com o Pós-Guerra, voltou ao serviço civil exclusivamente, mas ainda como posse do Almirantado, que o vendeu ao Governo da Ilha de Man, em 1948.

Em 1998, deu-se a ampliação do aeroporto e a melhoria das instalações disponíveis. Em 2000, deu-se uma outra ampliação, com a construção de aéreas para catering, sala de desembarque, bagagem e sala de embarque. A parte existente do aeroporto foi modernizada de modo a oferecer mais balcões de check-in e escritórios.

Em 2006, Tynwald financia mais uma ampliação para aumentar o número de gates, que foi concluída em 2007.

Durante 2008 e 2009, a Tynwald continua seus investimentos para a alargamento da pista principal e o seu recapeamento.