Aeroporto Milão - Malpensa

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 48 km ao noroeste do centro de Milão.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, o passageiro de Milão deverá conduzir até a saída «Busto Arsizio» da autoestrada A-8/E-62 , em seguida pela SS-336 «Viale dell’Aeronautica» até ao terminal de partida; se proveniente de Génova ou Alessandria, deverá seguir pela A-26/E-25 até a saída «Sesto Calende-Vergiate», em seguida pela SS-33 «Via Sempione» até à bifurcação para a SS-336, a partir de então deverá seguir a sinalização até ao aeroporto. Mas, de Milão há ainda uma alternativa de chegada ao aeroporto pela SS-33.

Para chegar em comboio ao aeroporto, o passageiro deve seguir até à estação ferroviária «Milano Centrale»; de lá, prosseguir com a linha de metro 2 por 5 estações até Milano-Cadorna. Em Milano-Cadorna, deverá prosseguir com o comboio Malpensa-Expresszug da FNM «Ferrovie Nord Milano», que parte diariamente a cada 30 minutos. A viagem até ao terminal 1 dura cerca de 40 minutos.

Uma outra alternativa de «Milano-Centrale» até ao aeroporto é o trajecto por autocarro. Entre a estação central e o aeroporto circulam diariamente as empresas privadas Air Pullman, Malpensa Shuttel e Starf Fly. Além desta opção, há uma bastante económica oferecida pelos autocarros da linha 73 (serviço de transporte público urbano) a partir da estação de metro San Babila.

História
A história do Aeorporto de Milão-Malpensa inicia quando já era um aeroporto militar e, em seguida, Aeroporto de Busto Arsizio. Em 1909, o industrial Giovanni Agusta e Cianni Caproni fizeram em sua fazenda, em Malpensa, um campo de pouco para voar o seu prototipo. Com o acréscimo de algumas estruturas militares, o campo de pouso tornou-se uma escola de pilotos. Depois da Segunda Guerra Mundial, alguns industriais e políticos da região recuperaram-no e o assumiram com o objetivo de torná-lo o motor do desenvolvimento da indústria milanesa.

A pista de voo, danificada pelas tropas alemãs no momento de sua retirada ao final da guerra, foi refeita e alongada por 1.800 metros e o aeroporto foi dotado de uma pequena estação aérea, construída em uma choupana. Em 1948, com a aterragem da aeronave Breda BY308, pilotada por Mario Stoppani, o aeroporto é aberto oficialmente ao tráfego civil sob o nome de Aeroporto «Città di Busto Arsizio».

No primeiro ano de operação, registraram cerca de 1.366 aeronaves, 12.287 passageiros e um movimento de cerca de 593 toneladas de mercadoria. Em 1950, o aeroporto recebe a primeira aeronave saída de Nova Iorque, portando o embaixador norte-americano na Itália como passageiro. Em 1952, a cidade de Milão assume-o definitivamente. Em 1955, inclusive a Província de Milão torna-se parte dos controladores e a sede do aeroporto é transferida para Milão.

Em Agosto de 1960, todos os voos nacionais e europeus ofram transferido para o Aeroporto de Milão-Linate. Em consequência, o Aeroporto de Malpensa torna-se o aeroporto intercontinental de Milão e ao norte da Itália. Em 1965, a maior pista europeia à época foi dotada com um sistema de aproximação luminoso e por um sistema instrumental de aterragem. O terminal, construído entre 1958 e 1962 foi modificado várias vezes e corresponde substancialmente ao Terminal 2.

A segunda fase foi a expansão posterior que levou à construção do grande terminal (projeto 2000): o Terminal 1 que foi inaugurado 1998.