Aeroporto Euroairport Mulhouse

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 25 km ao sudeste do centro de Mulhouse e a cerca de 6 km ao oeste do centro de Basileia e a cerca de 70 km ao sudoeste do centro de Friburgo, no Departamento francês de Alto-Reno, na Região da Alsácia, na localidade de Saint Louis. É o único aeroporto no mundo a ser controlado por dois países.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros provenientes de França deverão conduzir até à saída «Aéroport» da autoestrada A35; se provenientes da Suíça, deverão conduzir pela «Nortangente» até ao aeroporto. Alternativamente, poderão conduzir pelas autoestradas D105 e E201.

Para chegar em autocarro ao aeroporto, o passageiro deverá ir até à estação de Basileia com o autocarro 50. Entre o aeroporto e a estação ferroviária Saint-Louis, circulam os vaivéns/shuttle 11. Também há vaivéns/shuttle para Friburgo e Mulhouse diaria e regularmente. Por favor, informe-se sobre os horários atuais diretamente pela internet.

História
A construção do Euro-Aeroporto Baselia-Mulhouse-Freiburgo começou em 8 de Março 1946 e já em 8 de Maio de 1946 pôde ser inaugurado oficialmente. O plano de um aeroporto conjunto existia já desde os anos 30, porque até então, o terreno em Sternenfeld tornou-se demasiado pequeno para o tráfego aéreo e o projeto de construção do aeroporto na fronteira entre Allschwil e Burgfelden ter sido decidido com o governo francês. Esta estratégia conjunta foi interromopida com a eclosão da Segunda Guerra Mundial por alguns anos. Em 1946, as conversações entre os franceses e os suíços foram retomadas e chegou-se ao acordo de que a França forneceria o terreno e a Suíça encarregar-se-ia do resto. Então, o Conselho do Cantão de Basileia decidiu, deslocar os hangares de aviões de Sternenfeld para o novo site. Mesmo sem a celebração do tratado entre os dois países, que se daria em 04.07.1949 em Berna, decidiu-se pela construção das instalações temporárias. Só em 01.09.2011, a cidade de Berna oficialmente deu o sinal verde para a expansão do aeroporto.

Entre o Outono de 1951 e a Primavera de 1953, a pista oeste-leste foi expandida para 1600 metros e foi construída a autoestrada alfandegária suíça para o terminal. Durante essa construção, foi decidido em 14 de Junho, em Basileia por voto popular a ampliação da pista principal norte-sul de 2.000 para 2.370 metros. Depois de anos de sucesso no transporte de passageiros e várias expansões, o aeroporto foi oficialmente entregue ao seu destino, em 1 de Julho 1959. À altura, era um dos mais modernos. Devido às estratégias de expansão e os números globais positivos apresentados foi aprovado em 22 de Junho 1961 pela cidade de Basileia um empréstimo de 2,45 milhões de francos suíços para a expansão do aeroporto. Com este montante, a administração pode finalmente abrir novas pistas, substituir a torre de controle e instalar o sistema de aterragem 1963 melhorou instrumento.

Em 27 de junho de 1970 o Euro-Airport pôde ser entregue ao seu destino pelo presidente, após quase 20 anos de construção. O volume de passageiros aumentou imediatamente após a inauguração. Devido a este crescente número de passageiros, em Novembro de 1976 Basileia começou a considerar a expansão da pista principal para poder receber aeronaves maiores de transporte de passageiros e carga. Depois de dois meses, o parlamento suíço, o Bundesrat, aquiesceu em co-finanaciar este projeto com um montante de 13,3 milhões de francos suíços. Este trabalho de expansão da pista para 3.900 metros durou até 28 de Dezembro de 1978. No final de 1984, Basiléia, apresentou com orgulho o número mágico de mais de 1 milhão de passageiros transportados.

Em 08 de maio de 1986 foi o 40 º aniversário do aeroporto tri-nacional. Devido a um número inesperadamente elevado de visitantes causando tumultos e o fechamento completo da estrada do aeroporto. Um ano depois, foi usado o "novo" nome de «Euro-Airport Basel-Mulhouse »agora legalmente protegido. Em 1992, depois de apenas oito anos de gestão econômica bem-sucedida, o número de passageiros duplicou-se num total de 2 milhões de passageiros. Graças à boa infra-estrutura, serviços e interfaces para a França, a Suíça e a Alemanha, o aeroporto foi premiado em 1996,como o melhor aeroporto regional na Europa e e ao final de 1998, apresentou o aumento do número de passageiros para 3 milhões. Estimulada por esses números sempre crescentes, a direção do aeroporto decidiu expandi-lo com a construção de outros dois terminais de passageiros, inaugurados em 2002 e 2005. Nesse meio-tempo, em 2004, a companhia aérea low cost easyJet iniciou suas operações em Basel e assinou um contrato de 10 anos como parte da estrutura de taxas da Sociedade Gestora Euro-Aeroporto. Em finais de 2006, o número de passageiros atingiu um total de 4 milhões. Basileia oferece agora mais de 70 aeroportos diferentes em mais de 25 países diferentes, que são regularmente, às vezes até vôos diários.