Aeroporto Paris - Charles de Gaulle

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 23 km ao nordeste do centro de Paris.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir pela autoestrada A1 que liga o aeroporto com Paris e outras autoestradas pela saída 6 (Aéroport Paris-Charles de Gaulle). há duas linhas de autocarro mantidas pelos Transportes Públicos RATP para Roissy: uma transporta os passageiros até à «Gare de l’Est» e o «Roissybus» até a Ópera Garnier. O trajeto percorrido pela linha 350 «Gare du Nord» e 351 «Place de la Nation» dura um pouco mais, mas é uma alternativa mais barata. Os autocarros da Air France (Cars Air France) transitam em três rotas para o Aeroporto Charles-de-Gaulle: a linha 2, entre «Place Charles-de-Gaulle/Etoile» e a «Porte Maillot»; a linha 4 para «Montparnasse» e «Gare de Lyon». Há ainda autocarro gratuitos (navettes/vaivéns) da operadora do aeroporto que conectam todos os terminais com a estação de comboios RER (Réseau Express Regional) e com a Estação do Comboio à Alta Velocidade/TGV, bem como com os estacionamentos e Roissypole, nas proximidades do terminal rodoviário.

A estação ferroviária, sob o terminal 2, oferece interface direta com o sistema de alta velocidade francês, onde param todos os TGV (comboios à alta velocidade), que circulam entre Bruxelas e Lyon e de Lille para o Leste, Sudeste e o Sul da França. Há ainda ligações diretas semelhantes oferecidas por Thalys e Mainline. Alguns TGV e Thalys funcionam em corresponência com vôos internacionais. No sistema de reservas Skyteam são atribuídos os números do vôo reservado ao comboio correspondente que transporta o passageiro.

Em 1976, foi inaugurada a primeira estação subterrânea no aeroporto. Era a paragem final dos comboios da «Roissy-Rail Line» (atualmente parte da RER-B) que partiam da «Gare du Nord». Desde 1994, os comboios RER circulam até à estação no terminal 2, onde param também os comboios TGV. A antiga estação final recebeu o nome de Aéroport Charles de Gaulle 1 (T.3); a nova estação final foi nomeada Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV.

A RER, «Réseau Express Regional», corresponde aos caminhos-de-ferro urbanos. Na linha B RER encontra-se também a Estação Antony, de onde se pode chegar aos terminais 2 e 3 e também ao Aeroporto de Orly, o segundo maior aeroporto de Paris. Ali, o passageiro pode mudar para o comboio OrlyVAL, que circula em 15 minutos primeiramente para «Orly-Ouest» e, sem seguida, para «Orly-Sud». As partidas constantes tornam-no uma alternativa melhor do que o Air France Bus.

As ligações para Orly são deveras importantes, pois muitos vôos domésticos partem deste aeroporto, onde antigamente a Air Inter (exclusiva para vôos domésticos franceses) mantinha seu hub de operações. A linha 3 dos autocarros da Air France (Cars Air France) conecta Roissy e Orly e pára em todos os terminais.

História
A história do Aeroporto de Paris-Charles de Gaule tem seu início em 1962, com o comprometimento do governo francês em identificar terrenos, distantes da área urbana, que pudessem acomodar infraestruturas aeroportuárias e garantir sua expansão, antes da saturação do Aeroporto de Paris-Orly e Paris-Le Bourget, construídos durante a Primeira Guerra Mundial.

Em 1964 foi aprovada a construção do Aeroporto «Paris Nord» e sua construção iniciou-se em 1966. Inicialmente, era chamado Aeroporto Paris Nord, mas a proposta original era chamá-lo Aeroporto Roissy. Contudo, um ano antes de sua inauguração, o famoso estadista e general francês Charles de Gaulle faleceu e foi decidido rebatizá-lo em sua homenagem.

A operadora do aeroporto «Aéroports de Paris (ADP)» , empresa pública desde sua fundação até sua privatização em 2005, era responsável por todos os aeroportos em um raio de 50 km em torno de Paris. Com isto, portanto, era possível realizar um controlo centralizado do desdenvolvimento do sistema aeroportuário de Paris e concretizar em poucos anos o planejamento do aeroporto em uma prancheta de desenho. O Aeroporto Charles de Gaulle entrou em operação em 1974. A área, com 3.500 ha, é um terço da cidade de Paris, dentro do «boulevard périferique».