Aeroporto São Paulo - Guarulhos

Localização
Este aeroporto encontra-se a cerca de 24 km ao nordeste do centro de São Paulo, no município vizinho de Guarulhos.

Para chegar em automóvel ao aeroporto, os motoristas / os passageiros deverão conduzir diretamente pelas Rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna que oferecem acesso à rodovia Hélio Smidt.

Para chegar em autocarro/ônibus ao aeroporto, os passageiros deverão utilizar os autocarros executivos operados pelo Consórcio Internorte - Pássaro Marron, que circulam entre o aeroporto e o Aeroporto Internacional de Congonhas/São Paulo, passando Terminal Rodoviário do Tietê, Terminal Rodoviário da Barra Funda, Itaim Bibi, Praça da República e o circuito dos hotéis na Avenida Paulista e Rua Augusta. Esse mesmo consórcio também oferece ligação com a Estação de Metrô Tatuapé.

Além destas alternativas, há ainda autocarros da Viação Cometa com frequências diárias para Santos, São Vicente e Praia Grande; da Caprioli Turismo, para Campinas; a Pássaro Marrom, para S. José dos Campos a cada duas horas, saindo pelo Terminal 2; e a Viação Transdutra, para Arujá.

E, naturalmente, há taxis oferecidos pela Guarucoop, que tem concessão da Infraero para operar com exclusividade as faixas de táxi do aeroporto.

História
Em 1967, em resposta ao crescimento do tráfego aéreo no Brasil, o governo militar brasileiro iniciou estudos sobre a renovação da infraestrutura aeroportuária no Brasil. Como parte das conclusões desses estudos, escolheram-se as áreas de Base da Força Aérea do Galeão no Rio de Janeiro e Base Aérea de São Paulo para a construção dos aeroportos, por sua localização, importância estratégica e questões de segurança.

Em relação a São Paulo, o planejamento inicial do aeroporto envolveu 3 pistas e 4 terminais de passageiros. No entanto, a primeira fase da construção compreendendo duas pistas e dois terminais foi iniciada em Agosto de 1980. O aeroporto foi inaugurado oficialmente em Janeiro de 1985. Rapidamente Guarulhos tornou-se o principal aeroporto da cidade, suplantando o Aeroporto de São Paulo-Congonhas.

Em 1989, as pistas foram alongadas e os terminais renovados, ampliados. Com isto, sua capacidade aumentou de 7,5 milhões para 8,25 milhões de passageiros por ano.

A partir de 2001, deu-se a construção do terminal 3, planejado para atender 12 milhões de passageiros/ano, mas devido a uma miríade de problemas políticos e econômicos, a construção propriamente dita começou somente em 2011.

Em 2010, o aeroporto serviu a mais de 26,8 milhões de passageiros.

A fim de aliviar a superlotação aguda nos terminais 1 e 2, a Infraero anunciou em Maio de 2011 que os terminais de carga das companhias aéreas falidas - VASP e Transbrasil, posteriormente utilizados pelas agências federais, iriam sofrer reformas e adaptações para servirem aos voos domésticos. Este novo terminal é agora chamado Terminal 4 (T4) . A primeira fase das reformas, deu-se no antigo terminal VASP e foi inaugurado em Fevereiro de 2012. E a segunda fase, que inclui o terminal da antiga Transbrasil, que será em 2012. Ao contrário do anunciado anteriormente, T4 será de uso permanente. Webjet é a primeira companhia aérea a utilizar a nova instalação. O novo terminal, em sua primeira fase, aumentou a capacidade do aeroporto em 5,5 milhões de passageiros por ano; e, na segunda fase, aumentará a 8 milhões de passageiros por ano. Guarulhos, então, será capaz receber 28,5 milhões de passageiros por ano.

Na sequência de uma decisão tomada em Abril de 2011 pelo Governo Federal quanto à concessão de exploração de alguns aeroportos da Infraero por empresas privadas, em Fevereiro de 2012, a administração do aeroporto foi concedida, por 20 anos, ao Consórcio Invepar -ACSA composta pelo brasileiro Invepar , uma Investimentos e Fundos da Sociedade (90%) eo Sul Africano ACSA - Companhia de Aeroportos da África do Sul (10%). A Infraero, uma organização estatal, permanecerá com 49% do ações da empresa incorporada na administração.

O Trópico de Capricórnio passa diretamente através da ponta sul do aeroporto.